1月14日，保利長大承建的安徽無岳高速項目最長隧道——雙峰寨隧道右線，順利實現貫通，成為全線第一條貫通的特長隧道。

雙峰寨隧道為分離式特長隧道，左線長4233米，右線長4237米，是無岳高速重點控制性工程。 

隧道沿線經過大別山山區，最大埋深約417米，存在極高應力區，在開挖過程中易產生巖爆或大變形，且隧址區發育3條斷層破碎帶，在雨季存在涌水、突水等隱患，施工難度大。

項目部堅持“先支護，后開挖，短進尺，弱爆破，快封閉，勤量測”的施工原則，在保障安全的前提下，采用了超前鉆孔排水加短進尺支護的作業方式，確保生產連續性。 

同時堅持黨建引領施工生產，項目黨支部成立“黨員先鋒隊”“青年突擊隊”，組織技術精干深入一線攻堅克難，先后解決斷層破碎帶、涌水、涌水污染等困難，確保隧道順利貫通。

無岳高速是滬武高速的重要組成部分，也是安徽省“五縱九橫”高速公路網規劃中“橫七”線，全長178.28公里。作為連接蘇浙滬、皖江地區和武漢都市圈的一條區域性高速大通道，項目建成后，將成為長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，在長江經濟帶戰略實施中意義重大。 

保利長大承建無岳高速九標，全長11.59公里，于2020年8月進場施工，截至目前已完成整體施工任務的78%。項目部接下來將全力推進廬頭尖隧道、鷺鷥河大橋、岳西東互通及岳西樞紐等主體工程建設，計劃于1月底實現雙峰寨隧道全線貫通。