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1月14日,保利長大承建的安徽無岳高速項目最長隧道——雙峰寨隧道右線,順利實現貫通,成為全線第一條貫通的特長隧道。
雙峰寨隧道為分離式特長隧道,左線長4233米,右線長4237米,是無岳高速重點控制性工程。
隧道沿線經過大別山山區,最大埋深約417米,存在極高應力區,在開挖過程中易產生巖爆或大變形,且隧址區發育3條斷層破碎帶,在雨季存在涌水、突水等隱患,施工難度大。
項目部堅持“先支護,后開挖,短進尺,弱爆破,快封閉,勤量測”的施工原則,在保障安全的前提下,采用了超前鉆孔排水加短進尺支護的作業方式,確保生產連續性。
同時堅持黨建引領施工生產,項目黨支部成立“黨員先鋒隊”“青年突擊隊”,組織技術精干深入一線攻堅克難,先后解決斷層破碎帶、涌水、涌水污染等困難,確保隧道順利貫通。
無岳高速是滬武高速的重要組成部分,也是安徽省“五縱九橫”高速公路網規劃中“橫七”線,全長178.28公里。作為連接蘇浙滬、皖江地區和武漢都市圈的一條區域性高速大通道,項目建成后,將成為長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分,在長江經濟帶戰略實施中意義重大。
保利長大承建無岳高速九標,全長11.59公里,于2020年8月進場施工,截至目前已完成整體施工任務的78%。項目部接下來將全力推進廬頭尖隧道、鷺鷥河大橋、岳西東互通及岳西樞紐等主體工程建設,計劃于1月底實現雙峰寨隧道全線貫通。